Phukets första motorväg planeras öppna i oktober 2031

Phukets första motorväg planeras öppna i oktober 2031. Projektet ska minska trafikproblemen och stödja öns stadsutveckling, enligt Thailands motorvägsmyndighet (EXAT).

Det 34,60 kilometer långa projektet ska byggas i två etapper och blir också EXAT:s första investering utanför Bangkok samt den första motorvägen inom myndighetens ansvarsområde där motorcyklar tillåts.

Kathu–Patong-sträckan

Den första etappen ska förbinda Kathu och Patong över 3,98 kilometer till en beräknad kostnad på 16,757 miljarder baht. Budgeten omfattar 5,792 miljarder baht för markexpropriering och 10,965 miljarder baht för byggnation och tillsyn.

Sträckan ska börja nära korsningen med Phra Metta Road, eller väg 4055, på Patong-sidan. Den ska gå på en viadukt över Pisist Koranee Road i cirka 0,90 kilometer, passera genom en 1,85 kilometer lång tunnel under berget Nak Koet och ansluta till Kathu-sidan via en 1,23 kilometer lång viadukt nära Phra Barami Road, eller väg 4029.

Tunneln blir 14,2 meter bred och beskrivs som Thailands största och en av de största i Asien. Den får fyra körfält i varje riktning, varav två för bilar och två för motorcyklar.

EXAT har uppgett att 99 procent av markexproprieringen för etappen är klar. Myndigheten söker godkännande från transportministeriet och regeringen för ändringar i projektets detaljer samt en uppdaterad investeringsram som inkluderar lånekostnader.

Enligt den angivna tidsplanen väntas regeringens godkännande i december 2026, följt av ett anbudsförfarande och val av entreprenör i april 2027. Byggstart planeras till oktober 2027, med färdigställande i september 2031 och trafiköppning månaden därpå.

De planerade vägavgifterna är 10 baht för motorcyklar, 20 baht för fyrhjuliga fordon, 40 baht för fordon med sex till tio hjul och 60 baht för fordon med fler än tio hjul. EXAT uppskattar att sträckan ska minska restiden mellan Kathu och Patong från cirka 30 minuter till fem minuter.

Etapp två

Den andra etappen, som omfattar New Town, Ko Kaeo och Kathu, blir 30,62 kilometer lång. Den består av en 24,45 kilometer lång huvudsträcka och en 6,17 kilometer lång anslutningsgren, med en beräknad investering på 67,46172 miljarder baht.

Budgeten omfattar 29,54780 miljarder baht för markexpropriering och 37,91392 miljarder baht för byggnation och tillsyn. Utformningen omfattar 10,42 kilometer väg i marknivå, 18,49 kilometer viadukt och en 1,71 kilometer lång tunnel. Tunneln blir cirka 11,68 meter bred.

Huvudsträckan ska börja vid korsningen med väg 4026, gå genom New Town och ansluta till den första etappen nära väg 4029. Anslutningsgrenen ska avvika nära trafikplatsen Manik 2 och förbinda huvudsträckan med trafikplatsen Bang Khu, där den ansluter till väg 4024.

Detaljprojekteringen pågår. Regeringens godkännande planeras till oktober 2027, medan markexproprieringen ska genomföras från januari 2028 till december 2030 och byggnationen från oktober 2029 till september 2031. Den andra etappen planeras öppna i oktober 2031, samtidigt som Kathu–Patong-sträckan.

EXAT:s guvernör sade att Kathu–Patong-projektet hade drivits sedan 1990 och överfördes till EXAT 2013. Han sade att förseningar skulle öka kostnaderna på grund av Phukets höga markpriser och göra det svårare att få en ekonomisk avkastning på projektet.