من المقرر افتتاح أول طريق سريع في بوكيت (Phuket) في أكتوبر 2031

من المقرر افتتاح أول طريق سريع في بوكيت في أكتوبر 2031، ويهدف المشروع إلى تخفيف الازدحام ودعم التوسع الحضري في الجزيرة، وفقاً لهيئة الطرق السريعة في تايلاند (EXAT).

وسينفذ المشروع، البالغ طوله 34.60 كيلومتراً، على مرحلتين، كما يُخطط لأن يكون أول استثمار للهيئة خارج بانكوك، وأول طريق سريع تشرف عليه ويسمح للدراجات النارية باستخدامه.

مقطع كاثو–باتونغ (Patong)

ستربط المرحلة الأولى بين كاثو وباتونغ عبر مسافة 3.98 كيلومترات، بتكلفة تقديرية تبلغ 16.757 مليار بات. وتشمل الميزانية 5.792 مليارات بات لنزع ملكية الأراضي، و10.965 مليارات بات لأعمال الإنشاء والإشراف.

سيبدأ المسار قرب تقاطع طريق فرا ميتا، المعروف أيضاً بالطريق السريع في بوكيت رقم 4055، من جهة باتونغ. ويمتد على جسر مرتفع فوق طريق بيسيت كوراني لمسافة نحو 0.90 كيلومتر، ويمر عبر نفق بطول 1.85 كيلومتر تحت جبل ناك كويت، ثم يتصل بجهة كاثو عبر مقطع مرتفع بطول 1.23 كيلومتر قرب طريق فرا بارامي، المعروف أيضاً بالطريق السريع 4029.

سيبلغ عرض النفق 14.2 متراً، ويوصف بأنه الأكبر في تايلاند ومن بين الأكبر في آسيا. وسيضم أربعة مسارات في كل اتجاه، مساران للسيارات ومساران للدراجات النارية.

أفادت الهيئة بأن 99% من أعمال نزع ملكية الأراضي الخاصة بالمرحلة قد اكتملت. وتسعى إلى الحصول على موافقة وزارة النقل ومجلس الوزراء على تعديلات في تفاصيل المشروع وإطار استثماري محدّث يتضمن تكاليف الاقتراض.

ووفقاً للجدول الزمني المعلن، يُتوقع الحصول على موافقة مجلس الوزراء في ديسمبر 2026، على أن تُطرح المناقصة ويُختار المقاول في أبريل 2027. ومن المقرر بدء البناء في أكتوبر 2027، وإنجازه في سبتمبر 2031، وفتح الطريق أمام حركة المرور في الشهر التالي.

وتبلغ الرسوم المخطط لها 10 بات للدراجات النارية، و20 بات للمركبات ذات الأربع عجلات، و40 بات للمركبات ذات 6 إلى 10 عجلات، و60 بات للمركبات التي يزيد عدد عجلاتها على 10. وتقدّر الهيئة أن الطريق سيخفض زمن السفر بين كاثو وباتونغ من نحو 30 دقيقة إلى خمس دقائق.

المرحلة الثانية

ستمتد المرحلة الثانية، التي تشمل نيو تاون وكو كايو وكاثو، لمسافة 30.62 كيلومتراً. وتتكون من مسار رئيسي بطول 24.45 كيلومتراً ووصلة فرعية بطول 6.17 كيلومترات، باستثمارات تقديرية تبلغ 67.46172 مليار بات.

وتشمل الميزانية 29.54780 مليار بات لنزع ملكية الأراضي، و37.91392 مليار بات لأعمال الإنشاء والإشراف. ويجمع التصميم بين طريق على مستوى الأرض بطول 10.42 كيلومترات، ومنشأة مرتفعة بطول 18.49 كيلومتراً، ونفق بطول 1.71 كيلومتر. وسيبلغ عرض النفق نحو 11.68 متراً.

سيبدأ المسار الرئيسي عند تقاطع مع الطريق السريع 4026، ويمر عبر نيو تاون، ويتصل بالمرحلة الأولى قرب الطريق السريع 4029. وستتفرع الوصلة قرب تقاطع مانيك 2، لتربط المسار الرئيسي بتقاطع بانغ خو، الذي يتصل بالطريق السريع 4024.

تجري حالياً أعمال التصميم التفصيلي. ومن المقرر الحصول على موافقة مجلس الوزراء في أكتوبر 2027، على أن تُنفذ أعمال نزع ملكية الأراضي من يناير 2028 إلى ديسمبر 2030، وأعمال البناء من أكتوبر 2029 إلى سبتمبر 2031. ومن المخطط افتتاح المرحلة الثانية في أكتوبر 2031 بالتزامن مع مقطع كاثو–باتونغ.

وقال محافظ هيئة الطرق السريعة في تايلاند إن مشروع كاثو–باتونغ طُرح العمل عليه منذ عام 1990، ونُقل إلى الهيئة في عام 2013. وأضاف أن أي تأخير سيرفع التكاليف بسبب ارتفاع أسعار الأراضي في بوكيت، وسيجعل تحقيق العوائد المالية للمشروع أكثر صعوبة.