普吉府府尹重新审视交通规划，道路拥堵压力加剧

普吉府府尹乔蒂纳林·克德颂于11月3日主持交通会议，重申重大道路和交通项目规划，同时重新审视政府此前公告中提出的缓解拥堵措施。

2026年度普吉府道路交通管理小组委员会第三次会议在普吉府政厅举行，普吉府副府尹隆东·海亚韦及相关机构代表出席。官员们审议了基础设施项目、交通拥堵情况以及高峰季准备工作。

项目仍需数年才能落地

卡图—芭东高速公路第一阶段，也称芭东隧道项目，全长约4公里，目前仍在报送内阁审批。预计工程将于2027年开工，并计划于2031年通车。

第二阶段的孟迈—阁考—卡图高速公路全长约30公里，其环境影响评估报告已获批准。项目预计于2027年报送内阁，计划于2028年开工，并于2031年投入运营。

连接普吉国际机场与查龙环岛的普吉大众运输系统轻轨项目目前仍处于行政审批程序中。交通部已指示，只有在途经帕克洛克的4027号公路扩建工程完工后，才能开始轻轨建设，以尽量减少施工影响。目前预计工程将于2029年年底开工，并计划于2032年12月投入运营。

4027号公路班帕拉至班孟迈路段仍面临土地移交、获准使用林地以及迁移电线杆等问题。乔蒂纳林府尹敦促相关机构加强协调，解决障碍，确保项目按计划推进。

官员们还介绍了升级特普卡萨特里路（402号公路）的研究，包括调整道路中央分隔带、掉头点和交通瓶颈的方案，以及增设道路安全设施。

重新审视高峰季措施

会议获悉，普吉岛车辆数量不断增加，主要道路、路口和旅游区的交通拥堵也日益严重，尤其是在高峰季。官员们指出，现有道路网络容量有限，路边停车问题突出，同时需要建立更加一体化的公共交通系统。

提出的方案包括建设停车换乘设施、扩大电动接驳巴士服务，以及引入能够分析车流量并实时调整信号灯的人工智能交通控制系统。官员们还讨论了规范重型卡车运营时段，以及在拥堵地区组织停车的问题。

会议官方记录没有给出这些措施的明确实施日期，也未确认拟议的交通控制技术已经在普吉岛投入运行。这些措施此前也曾出现在政府的相关规划和公告中。

官员们报告称，目前6条1类公交线路和13条4类公交线路已覆盖全岛约96%的区域。会议还讨论了现有电动巴士服务、开发四语版“Phuket Bus”应用程序、停车设施，以及连接市中心的接驳服务。

八项指示

乔蒂纳林府尹指示各机构优先推进人工智能交通信号灯配时系统，并加强交通法规执法，尤其要打击逆向行驶和妨碍道路通行的违法停车行为。

这些指示还包括划定10轮及以上卡车的运营时段和路线；研究设置电动汽车专用停车区；将不同机构运营的摄像头整合至“Phuket Eye”网络；以及推进进一步安装1400部摄像头。

其他重点包括改善道路中央分隔带和安全设施，其中包括双语交通标志；防止公共基础设施和电线遭盗窃；以及严格规范街头摊贩和在人行道上经营的人员。

此外，普吉府办公室还被要求汇总项目资料，建立进度监测仪表板，明确每项任务的负责机构，并每月两次提交工作绩效报告。