普吉岛高速公路卡图—芭东段计划于12月提交内阁审批

泰国高速公路管理局（EXAT）计划于2026年12月提请内阁批准普吉岛拟建高速公路第一阶段的修订细节。该路段全长3.98公里，连接卡图和芭东。

第一阶段预计耗资167.57亿泰铢，其中征地费用为57.92亿泰铢，建设及监理费用为109.65亿泰铢。EXAT局长苏拉切特·劳普素表示，征地工作已完成99.43%。

根据修订方案，纳克科特山下方隧道的宽度将从17.1米缩减至14.2米，同时保留1.85公里的长度。EXAT表示，这一调整考虑了建筑材料和燃料成本、地质研究结果以及抗震要求。

隧道将供汽车和摩托车通行，设有4条车道，并以安全隔离设施分隔。EXAT估计，该路线可将卡图与芭东之间的行车时间从约30分钟缩短至5分钟。

拟议收费标准为：摩托车10泰铢、四轮车辆20泰铢、6至10轮车辆40泰铢，以及超过10轮的车辆60泰铢。EXAT估计，第一阶段每日收入约为96万泰铢，经济内部收益率为19.47%。

第二阶段及资金安排

第二阶段将连接迈考、阁考和卡图，全长30.62公里，造价约674.61亿泰铢。EXAT正在编制详细设计，预计于2027年1月完成，并计划于2027年10月提交内阁审议。

该路线将包括地面和高架路段，并穿越卡马拉山脉，随后在4029号公路附近与第一阶段连接。马尼克2号拟建支线将把车流引向普吉镇。EXAT还计划建设一个占地37莱的服务区和一个占地13莱的休息区，两个项目都将向私人投资开放。

EXAT表示，全球建筑成本上涨可能导致第二阶段的财务回报不足以覆盖借贷成本。该机构正在研究降低建设成本的方法，同时维持安全标准。

EXAT还正与国有企业政策办公室讨论设立基础设施基金。根据初步方案，EXAT每年约10亿泰铢的收入可用于支持该基金，其中包括邦披—素卡瓦高速公路的收入；该高速公路目前每年收费收入约为26亿泰铢。系统建设、收费以及运营维护工作将按照公私合作模式向私人投资者开放。

EXAT计划于2027年4月完成第一阶段项目任务书，并于2027年10月开工，预计建设工期为48个月。第二阶段的征地工作计划于2027年至2030年进行，并于2029年开工。该机构的目标是于2031年10月让两个阶段全部投入运营，届时两阶段合计日车流量预计将超过5万至6万辆。