普吉岛卡图—芭东高速公路隧道计划于2031年10月启用

普吉岛卡图—芭东高速公路隧道计划于2031年10月启用

泰国高速公路管理局计划建设普吉岛高速公路一期工程，连接卡图和芭东，目标是在2027年10月开工，并计划于2031年10月通车。

卡图—芭东项目预计耗资约167.57亿泰铢，全长3.98公里。项目设计包括高架路段，以及一条穿行于纳克科特山下方、长1.85公里的隧道，预计将卡图至芭东的行程时间从约30分钟缩短至5分钟。

泰国高速公路管理局局长素拉切·劳普尔苏克表示，该局在修改设计后，已将项目提交交通部审议。隧道宽度已从17米缩减至14米，目前正征求相关机构的意见。

该局预计将在2026年12月申请内阁批准。若获批准，项目招标工作预计将在2027年4月完成。征地预计于2027年1月完成，工程计划耗时4年，并于2031年9月竣工。

线路将从芭东一侧帕梅塔路，即普吉4055号公路附近的路口起步。线路将通过一段约0.90公里的高架路跨越皮西特·科拉纳耶路，随后进入山体隧道。泰国高速公路管理局表示，隧道将按四车道设计，其中两条为汽车车道，另外两条为摩托车车道。

根据政府减轻公众负担的政策，该局已重新制定拟议收费标准。摩托车收费10泰铢，四轮车辆20泰铢，六至十轮车辆40泰铢，超过十轮的车辆60泰铢。

泰国高速公路管理局估计，一期工程每日可承载5万至6万辆车，包括摩托车。二期工程完工后，车流量预计将进一步增加。

二期工程计划连接迈考、考盖奥和卡图，全长30.62公里，将普吉岛中部和东部地区与一期工程连接起来。项目初步估算耗资约674.62亿泰铢，其中295.48亿泰铢用于征地，379.14亿泰铢用于建设和监理。

二期工程目前仍在进行详细设计。泰国高速公路管理局预计将在2027年申请内阁批准，2028年10月开工，并于2031年10月通车。该局还在向皇家森林局申请使用林地的许可。

规划中的二期网络包括24.45公里主线和6.17公里连接支线。线路结构包括10.42公里地面路段、18.49公里高架路段和1.71公里隧道。

泰国高速公路管理局计划为二期工程采用封闭式人工及电子收费系统，并根据用户行驶距离收费。前往机场方向的出城线路3+900公里桩附近计划设置一处服务区，支线16+400公里桩附近则计划建设一处占地13莱的休息站。