更新: 続報：プーケット発ニューデリー行きエア・インディアAI2379便で24人が負傷

エア・インディアのエアバスA320型機、AI2379便がプーケットからニューデリーへ向けて飛行中、8月4日に失速警報が作動し、機体が突然機首上げ・機首下げする動きが発生した。この事案で24人が負傷したと、インド航空事故調査局（AAIB）が発表した予備報告書で明らかにした。The Thaigerは、搭乗者は145人だったと報じた。

事案発生時、同機は高度3万6000フィートを巡航中で、シートベルト着用サインは消えていた。調査官によると、機体は当初、割り当てられた高度を372フィート上回った後、FL360を292フィート下回るまで降下し、乗客と客室乗務員が頭上の収納棚に打ち付けられた。

失速警報は2秒間続いた。報告書によると、飛行制御システムは4秒以内に3系統すべての油圧システムの喪失を検知し、自動操縦を解除するとともに、操縦室で連続警報を作動させた。各システムは、最初の喪失から約9秒後に回復し始めた。

報告書は、3系統すべての油圧システムで圧力が失われた理由については結論を出しておらず、さらなる調査が必要だとしている。調査官によると、事案発生時は32歳の副操縦士が操縦を担当しており、その後、34歳の機長が操縦を引き継いだ。

AAIBはまた、機長が精神作用物質の確認検査で「陰性ではない」結果を示したと明らかにした。物質名は特定していない。情報筋はロイター通信に対し、その物質は大麻だったと述べた。

エア・インディアは、調査に全面的に協力しており、運航、整備、技術に関する記録へのアクセスを提供したと述べた。バンコク・ポストは、同社が全パイロットを対象に一度限りの義務的な薬物検査を実施している一方、インドでは、毎年10％を検査する現行要件に代わり、全パイロットを対象とする年1回の薬物検査が検討されていると報じた。

9月5日、チェンライ・タイムズは、エア・インディアがこのプーケット―ニューデリー間の事案を受け、薬物および精神作用物質を対象とする「100％任意」のパイロット検査プログラムを導入したと報じた。これらの報道からは、この任意プログラムが追加措置だったのか、一度限りの義務検査を後に変更したものだったのか、それとも航空会社の対応を別の形で説明したものだったのかは明らかになっていない。

この事案により、エア・インディアへの監視は一段と強まっている。同社では、2025年6月にアーメダバードでボーイング787型機の1機が墜落し、260人が死亡している。