パトン、道路改良の停滞で交通遅延が約2時間に

パトンでは、リゾート地の老朽化した道路網の処理能力を上回るペースで車両数が増え続けていることから、交通の遅れが約2時間に達していると、パトン交通課長のChamnan Thrapshin警察中佐は述べた。

渋滞は現在、保護者が子どもをワット・スワン・キリ・ウォン学校（ワット・パトン学校としても知られる）などへ送り、ホテル従業員が町へ向かう午前7時ごろに始まる。交通は一時的に緩和するが、早朝の通行を制限されている大型車両が午前10時以降に入り始めると、再び混雑する。

通常、午後5時から6時の間には第2のボトルネックが形成される。ホテルに観光客を送り届けたタクシーや乗合バンなどの車両が、カトゥー方面へ戻るためだ。Chamnan Thrapshin警察中佐は、主な原因はタウィーウォン通りやプラ・メッタ通りの道路工事ではなく、道路容量を超える交通量だと述べた。

町への主要な玄関口であるパトン・ヒルで事故や大雨が発生すると、車列は急速に数キロにわたって伸び、所要時間が2時間近くに達することがある。警察は引き続き学校や主要交差点に警察官を配置し、渋滞の方向に応じて交通の流れを手動で調整している。

「私たちの任務は交通を円滑にし、法律を執行することです。道路の所有者ではないため、道路の構造を変えることはできません」とChamnan Thrapshin警察中佐は述べた。

道路の拡幅や交差点の再設計、処理能力の向上といった長期的な対策は、プーケットの幹線道路網を所管する機関の管轄となる。警察は、プラ・バラミー通りを拡幅し、カトゥーのウィチット・ソンクラム通りの構造をモデルに、ソイ・クアンヤンに右左折用車線を追加する案を提出したが、提案は進展していない。

恒久的な工事が実施されるまで、警察官は一時的な措置に頼っている。これには、故障車を撤去するためのパトン・ヒルでの輪止めやけん引機材の配備、大型車両からの油漏れに対応するための石灰の緊急備蓄などが含まれる。

2026年8月8日に公表された最新の状況分析は、パトンの交通警察が町の慢性的な渋滞に対する長期的な解決策がないと警告してから8か月後に行われたものだ。現在、毎年のハイシーズンに観光客が流入する前から、深刻な渋滞が発生している。