普吉府府尹重新檢視交通計畫，壅塞令道路不堪重負

普吉府府尹喬蒂娜琳・克德頌（Chotinarin Kerdsom）於11月3日主持交通會議，再次說明大型道路及公共交通計畫，同時重新檢視政府公告中先前列出的紓解壅塞措施。

2026年普吉府道路交通管理分委員會第三次會議在普吉府政府大樓舉行，副府尹隆敦・海亞瓦埃（Romdon Hayiawae）及相關部門代表出席。官員檢視基礎設施計畫、交通壅塞情況及旺季準備工作。

項目距離落地仍需多年

第一期卡圖—芭東快速道路（又稱芭東隧道計畫）全長約4公里，目前仍處於提交內閣審議的程序中。工程預計於2027年動工，並安排在2031年通車。

第二期全長約30公里的孟買—高凱奧—卡圖快速道路，已獲批准環境影響評估報告。工程預計於2027年提交內閣審議，2028年動工，並於2031年通車。

普吉大眾運輸系統是一項連接普吉國際機場與查龍圓環的輕軌計畫，目前仍處於行政程序中。交通部已指示，為盡量減少交通干擾，只有在經過帕克洛的4027號公路擴建工程完工後，才可動工。目前預計於2029年末動工，並安排在2032年12月投入營運。

班帕拉與班孟買之間的4027號公路擴建工程仍面臨土地移交、森林用地使用許可及公用事業電線桿搬遷等問題。府尹喬蒂娜琳敦促相關部門協調解決障礙，確保計畫按期推進。

官員還介紹了升級特普卡薩特里路（402號公路）的研究，包括調整道路中央分隔帶、掉頭點和交通瓶頸的提案，以及增設道路安全設備。

重新檢視旺季措施

會議獲告知，普吉島主要道路、路口及旅遊區的車流量和壅塞情況均有所增加，旺季尤其嚴重。官員指出，現有道路網絡容量有限，加上路邊停車問題，並需要更整合的公共交通系統。

提案包括停車轉乘設施、擴大電動接駁巴士服務，以及一套能夠分析車流量並即時調節紅綠燈的人工智慧交通控制系統。官員也討論規管重型貨車行駛時段，以及在壅塞地區規劃停車位。

會議官方紀要沒有提供這些措施的明確落實日期，也沒有確認所提交通控制技術已在普吉島運作。這些措施此前也曾出現在政府計畫和公告中。

官員報告指出，目前6條第一類巴士路線及13條第四類巴士路線已覆蓋普吉島約96%的範圍。會議也討論現有電動巴士服務、開發支援四種語言的普吉巴士應用程式、停車設施，以及連接市中心的接駁服務。

八項指示

府尹喬蒂娜琳指示各部門優先推進人工智慧系統，以管理紅綠燈時序，並加強交通法規執法，尤其要打擊逆向行駛及阻塞道路的違規停車。

指示還包括規定10輪或以上貨車的行駛時段及路線；研究為電動車劃設專用停車區；將不同部門操作的攝影機整合至Phuket Eye監控網絡；以及推動再安裝1,400部攝影機。

其他優先事項包括改善道路中央分隔帶及安全設備，包括雙語交通標誌；防止公共基礎設施及電線遭竊；以及嚴格規管街頭攤販和在人行道上營業的人員。

此外，普吉府辦公室奉令彙整計畫資料，建立進度監測儀表板，確認每項工作的負責部門，並每月兩次提交執行情況報告。