普吉島豪華開發熱潮加劇基礎設施壓力

根據 TTR Weekly 引述 C9 Hotelworks 的數據，普吉島目前有30個酒店開發項目列入開發管線，共計5,517間客房，其中約85%的項目採用國際品牌。

這波投資熱潮包括擬議中的500億泰銖 Synthesis Ark Phuket，當中整合了斥資100億泰銖打造的 ICONPHUKET 零售及娛樂目的地。在邦濤，Gardens of Eden 正與 Minor Hotels 合作開發綜合豪華項目，當中包括一座規劃中的5,000平方公尺養生中心，以及一座被形容為亞洲首座 Minor Reserve Collection 旗下物業的度假村。

預計這些項目將吸引國際資本，並為建築公司、本地供應商、餐廳、零售商及交通營運商創造機會。然而，開發擴張也正增加道路、電力、供水、垃圾收運、污水處理及其他公共服務的需求。

普吉島目前每天產生約1,400公噸垃圾，而現有設施每天只能處理約700公噸，造成約700公噸的日處理缺口。預計於2027年投入使用的第二座焚化爐，將新增約500公噸的每日處理能力。若垃圾量維持不變，普吉島每天仍可能面臨約200公噸的處理缺口。

分析指出，隨著更多酒店和住宅落成，普吉島將需要推動垃圾分類、回收、廚餘管理及長期處理能力建設。

供水與污水處理也是主要問題。新增酒店客房、住宅、餐廳及游泳池，將推高潔淨水需求並產生更多污水。季節性供水壓力、強降雨、排水問題及水災可能進一步加劇風險，而污水管理不善則可能損害海灘及海洋生態系統。

泰國要求部分開發項目進行環境影響評估，其中包括擁有至少80間客房或4,000平方公尺使用面積的酒店。分析質疑，個別項目的環評是否充分考慮多個項目對道路、供水、污水系統及垃圾處理設施造成的綜合影響。

分析呼籲加強累積性環境影響評估，對基礎設施承載能力進行獨立研究，並在項目完工後持續監測。

交通仍是另一項壓力來源。普吉國際機場與主要度假區之間的交通擁堵，正影響居民、工作人員及旅客。根據泰國大眾捷運管理局最新時程，擬議中的42公里輕軌線將經普吉鎮連接普吉國際機場與查龍，預定於2029年9月動工，並於2032年12月開始營運。

這條擬議中的鐵路不會直接服務包括芭東、卡馬拉及邦濤在內的主要西海岸旅遊目的地。因此，分析指出，普吉島需要建立整合式交通網絡，結合鐵路、電動巴士、機場接送、接駁服務及改善道路。

分析也呼籲制定全島基礎設施規劃，涵蓋交通、供水、污水、垃圾、環境保護及未來土地利用，並納入人口與旅客預測、資金責任分工、執行時程及可量化的績效標準。

開發熱潮正鞏固普吉島作為豪華及養生旅遊目的地的地位，但普吉島的基礎設施與環境保障措施，也需要隨著私人投資同步擴充。