普吉島高速公路卡圖—芭東路段預計於2027年第三季招標

泰國高速公路管理局（EXAT）局長表示，當局正準備於2026年12月向內閣申請批准普吉島高速公路第一期工程，目標在2027年第三季招標，並計劃於2031年通車。

卡圖—芭東路段全長3.98公里，預計造價167.57億泰銖。EXAT局長素拉切特·勞普拉蘇克表示，當局預計在2027年4月完成招標文件，於第三季選定承包商，並在2027年10月動工。工程預計需時約4年。

該項目是規劃中的全長34.60公里、造價842.18億泰銖普吉島高速公路的一部分。第二期涵蓋新城、閣考及卡圖，全長30.62公里，造價674.61億泰銖。兩期工程均計劃於2031年全面通車。

根據EXAT資料，第一期的徵地費用估計為57.92億泰銖，所需土地徵收工作已完成99.43%。工程建設及監造費用估計為109.65億泰銖。

由於燃料及建築材料成本上升、地質調查結果，以及抗震要求，工程設計已作出修訂。隧道寬度由17.1米縮減至14.2米，但長度維持1.85公里不變。

EXAT提出的收費標準為：摩托車每輛10泰銖、四輪車20泰銖、六至十輪車40泰銖，以及超過十輪車輛60泰銖。初期收入預計每天約96萬泰銖。項目預估財務內部報酬率為1.81%，經濟內部報酬率則為19.47%。

EXAT預計，卡圖—芭東路段可將行程時間由約30分鐘縮短至5分鐘。隧道計劃供汽車及摩托車通行。工程採購將採公開邀請方式，合營企業也可投標，但聯營團隊須由泰國承包商牽頭。

第二期預計於2027年1月完成詳細設計，並於2027年10月提交內閣審議。徵地工作計劃由2027年1月持續至2030年12月，工程則安排於2028年10月至2031年9月施工。該期工程包括295.478億泰銖徵地費，以及379.1392億泰銖工程建設及監造費。

EXAT表示，全球經濟形勢推高建築成本，導致第二期造價上升。其財務報酬率可能不高於借貸成本，但當局仍在尋求降低工程支出，同時優先確保安全。

第二期的營運及維護系統估計耗資約15億泰銖，計劃採公私合作模式推動。項目另規劃兩個商業區：位於往機場方向出城側、公里標3+900處的37萊服務區，以及位於公里標16+400、靠近支線交會處的13萊休息站。兩者初步均預計引入私人投資。

擬議的融資架構仍在與泰國國營企業政策委員會討論。其中一個方案是設立基礎設施基金，以目前每年約產生26億泰銖收入的邦披—素卡莎瓦高速公路收入作為資金來源。EXAT預計其中約10億泰銖可撥入該基金。若內閣批准第一期工程，基金可於2027年初成立。

預計高速公路通車首年每天車流量約為5萬至6萬輛，包括汽車及摩托車。