普吉島卡圖—芭東快速公路隧道目標於2031年10月通車

普吉島卡圖—芭東快速公路隧道目標於2031年10月通車

泰國高速公路管理局計劃興建普吉島快速公路首期工程，連接卡圖與芭東，目標於2027年10月動工，並於2031年10月通車。

卡圖—芭東項目預計耗資約167.57億泰銖，全長3.98公里。項目設計包括高架路段，以及穿越納克科特山、長1.85公里的隧道，預計可將卡圖與芭東之間的行車時間由約30分鐘縮短至5分鐘。

泰國高速公路管理局（EXAT）局長素拉切·勞普素克表示，該局在修改設計後，已將項目提交交通部。隧道寬度已由17米縮減至14米，目前正徵詢相關機構的意見。

該局預計於2026年12月尋求內閣批准。若獲批准，工程招標預計於2027年4月完成。土地徵收目標於2027年1月完成，工程預計需時4年，並於2031年9月竣工。

路線將從芭東一側、靠近帕梅塔路（又稱普吉4055號公路）的交界處開始，並在約0.90公里的高架路段上跨越披實哥拉尼路，之後進入山體隧道。EXAT表示，隧道將設計為四線行車道，其中兩條供汽車使用，另外兩條供摩托車使用。

該局按照政府減輕民眾負擔的政策，調整了擬議收費。摩托車收費10泰銖，四輪車輛20泰銖，六至十輪車輛40泰銖，超過十輪車輛則為60泰銖。

EXAT估計，首期工程每日可容納5萬至6萬輛車，包括摩托車。第二期工程完成後，車流量預計會進一步增加。

第二期工程計劃連接邁考、閣考與卡圖，作為一條長30.62公里的延伸路線，將普吉島中部及東部地區與首期工程連接起來。項目初步估算成本約674.62億泰銖，其中土地徵收費用為295.48億泰銖，工程及監理費用為379.14億泰銖。

第二期工程目前仍在進行詳細設計。EXAT預計於2027年內尋求內閣批准，於2028年10月動工，並於2031年10月通車。該局也正向皇家森林局申請使用林地的許可。

計劃中的第二期網絡包括24.45公里主線及6.17公里連接支線。相關結構包括10.42公里地面道路、18.49公里高架道路，以及一條長1.71公里的隧道。

EXAT計劃在第二期工程採用封閉式人工及電子收費系統，按照使用者行駛的距離收費。前往普吉國際機場方向的路線，計劃在3+900公里樁號附近設置服務區；支線則計劃在16+400公里樁號附近設置一個佔地13萊的休息站。