儒艮保育措施將在普吉島三處實施船隻及捕魚管制

泰國海洋及沿海資源局（DMCR）計劃在普吉島的拉薩達碼頭和邦榮碼頭實施船速管制，同時在帕克洛—唐肯採取措施，旨在減少儒艮被捕魚器具纏住的情況。

上述普吉島地點是DMCR「拯救儒艮」計劃涵蓋、分布於安達曼海沿岸五個府的12個高風險區域其中一部分。當中六個地區被確認容易發生船隻撞擊，另外六個地區則面臨捕魚器具造成的風險。該局預計在六個月內落實相關措施。

當局將使用浮標或其他標記劃定航行路線及邊界。相關框架規定，距離岸邊1公里內的最高航速為5節，2公里內為10節，3公里內為20節。海草棲地內的限速為5節，國家公園內的海草區域則為3節。

帕克洛—唐肯及安達曼海沿岸另外五個地區將實施捕魚器具管制，禁止在海草棲地使用單個蟹籠，即一個蟹籠連接一個浮標的設置方式。浮標繫繩將改用直徑5毫米的繩索，並在連接點加裝易斷連接件，讓被纏住的儒艮有更大機會自行脫困。

多餘繩索將會縮短，尤其是水面附近及儒艮活動路線沿線的繩索。對於一個浮標連接15至20個蟹籠的系統，當局將使用石塊或鉛墜保持繩索拉直，降低鬆散繩索纏住海洋動物的風險。

海草區域亦將禁止使用沉底蟹網。在允許使用的地方，漁民必須在下網後監察網具。捕撈大型魚類的浮式刺網，包括捕鱸魚所用的刺網，必須遠離海草棲地，並與其邊緣保持至少1公里距離。

DMCR總局長 Pinsak Suraswadi 於2026年8月17日表示，該計劃是在自然資源及環境部長 Suchart Chomklin 的政策下推進。Pinsak表示，相關措施旨在規範海洋使用，而非限制捕魚或航行，讓沿岸生計與儒艮保育得以並行。

該局表示，將與船隻營運商、漁民及其他持份者合作，解釋相關措施，並支援他們轉用危害較低的器具。

DMCR在2017至2026年共10個財政年度期間，記錄209宗儒艮擱淺個案。在131宗原因已知的個案中，34宗被歸因於人類活動，包括17宗海上事故、16宗涉及捕魚器具的事故，以及1宗涉及海洋垃圾的事故。

該局警告，如果目前的數量減少速度持續，泰國儒艮數量可能在2030年跌至100頭以下，並在2035年跌至50頭以下。任何人如發現儒艮被捕魚器具纏住、受傷或身處即時危險，應致電1362熱線。