Thai Seaplane計畫於2026年底開通普吉島—甲米航線
Thai Seaplane計畫在環境與航空許可獲批的前提下,於2026年10月底或11月初,開始營運普吉島—甲米試行商業航線,公司執行長Kasinpote Rodko表示。 公司計畫在泰國旅遊旺季推出兩項初期服務:觀光航班和私人包機。 這架九座飛機只會在日間、即日出至日落期間營運,航班是否起飛將取決於天氣、浪高,以及安全起降條件。 Rodko表示,公司預計每天營運約5個航班,但會遵守飛行員的工作時數限制及水上飛機航空規定。 公司鎖定的客戶組合約為70%國際旅客及30%泰國旅客,並將以高消費旅客為重點,包括入住每晚收費超過8,000泰銖酒店的住客。
Thai Seaplane計畫在環境與航空許可獲批的前提下,於2026年10月底或11月初,開始營運普吉島—甲米試行商業航線,公司執行長Kasinpote Rodko表示。
公司計畫在泰國旅遊旺季推出兩項初期服務:觀光航班和私人包機。這架九座飛機只會在日間、即日出至日落期間營運,航班是否起飛將取決於天氣、浪高,以及安全起降條件。
Rodko表示,公司預計每天營運約5個航班,但會遵守飛行員的工作時數限制及水上飛機航空規定。公司鎖定的客戶組合約為70%國際旅客及30%泰國旅客,並將以高消費旅客為重點,包括入住每晚收費超過8,000泰銖酒店的住客。
在開始商業營運前,泰國民航局預計將檢查水上機場選址,包括基礎設施、安全及應急計畫,以及與相關機構的協調情況。在環境評估程序完成後,該局也將評估航空公司的飛行員、飛機工程師、員工、營運手冊及安全系統。
Thai Seaplane已制定全國航線網絡,並計畫在8年內擴大其在泰國各地的水上降落點,前提是公司的募資及計畫中的股票市場上市能按預期進行。公司估計,每個水上降落點的開發成本約為1,000萬泰銖,相較之下,傳統機場所需費用達數十億泰銖。
公司已開始進行首輪募資,目標為1.5億泰銖,並向創投基金及私人投資者介紹相關資訊。截至目前,公司已投資約7,000萬泰銖,不包括飛機成本,資金用於員工、執照、辦公室設立及基礎設施開發。
Rodko表示,公司也正與泰國民航訓練中心及德國的飛行學校合作夥伴討論水上飛機訓練事宜,因為泰國目前尚未設有專門的水上飛機飛行員培訓課程。