印度航空普吉島航班事件後擴大機師藥物檢測

印度航空表示，在 AI2379 航班於 2026 年 8 月 4 日從普吉島飛往德里途中失去約 300 英尺高度、造成 17 人受傷後，已擴大對機師進行藥物篩查。

航空公司在一份澄清聲明中表示，擴大檢測計劃是其致力維護安全及專業操守的一部分。公司敦促媒體及其他持份者，在相關程序和調查持續期間避免作出揣測。

據了解相關進展的人士透露，事件發生後進行的初步藥物檢測中，另有兩名印度航空機師的結果呈「非陰性」。確認檢測結果仍未出爐，在最終報告公布前，兩人已被暫停執飛職務。

初步檢測結果呈「非陰性」，並不能證明機師曾使用禁用物質。由於合法藥物或其他物質可能影響初步結果，因此必須進行確認檢測。

在印度航空及印度航空快運為駕駛艙機組人員推行的一次性強制檢測計劃下，已有近 400 名機師接受篩查。兩家航空公司合共有逾 5,000 名機師。印度航空於 2026 年 8 月 13 日下令所有機師及客艙機組人員接受精神活性物質檢測，要求超出印度民航監管機構現行規定。

這班普吉島飛往德里的航班機長，此前亦因初步檢測結果呈「非陰性」而受到調查。不過，對飛機飛行數據記錄器進行的初步評估顯示，突然失去高度並無跡象是由人為操作造成。

這架空中巴士 A320neo 客機最初被報道遇上氣流顛簸。其後的飛行數據初步評估發現，飛機三套相互獨立的液壓系統一度全部失去液壓控制，令關鍵飛行控制裝置數秒內沒有反應。

評估發現，綠、藍及黃三套液壓系統的壓力在約一秒內全部下降。失壓一度影響升降舵和副翼。副翼同向移動，產生額外升力，令機頭在沒有機師輸入指令的情況下急劇上仰。自動駕駛系統隨即脫離，副機長之後接手手動操控並將機頭壓低。

由此造成的快速向下加速度把乘客及客艙機組人員拋向上方。共有 13 名乘客及 4 名機組人員受傷。客機其後安全降落德里英迪拉·甘地國際機場，傷者被送往醫院接受醫療評估。

約五秒後，三套系統的液壓壓力恢復，讓飛行控制電腦重新接通，客機亦能回應機師指令。調查人員尚未確定液壓系統是出現故障，還是由故障電線或感應器發出錯誤警告。

該事件已被列為嚴重事件，由印度航空事故調查局展開調查，空中巴士提供協助。空中巴士已要求印度航空檢查其中一個液壓壓力開關，以確定開關是否故障並傳送錯誤訊號。