푸켓 고속도로 카투-빠통 구간, 2027년 3분기 입찰 목표

태국 고속도로공사(EXAT)가 2026년 12월 푸켓 고속도로 1단계 사업에 대한 내각 승인을 요청할 준비를 하고 있으며, 입찰은 2027년 3분기, 개통은 2031년을 목표로 하고 있다고 총재가 밝혔다.

카투-빠통 구간은 3.98km에 걸쳐 건설되며, 사업비는 167억5,700만 바트로 추산된다. 수라쳇 라오풀숙 태국 고속도로공사 총재는 공사가 2027년 4월까지 입찰 서류를 완성하고, 3분기에 시공사를 선정한 뒤 2027년 10월 착공할 예정이라고 밝혔다. 공사 기간은 약 4년으로 예상된다.

이 사업은 총연장 34.60km, 사업비 842억1,800만 바트 규모로 계획된 푸켓 고속도로의 일부다. 뉴시티, 코깨오, 카투를 지나는 2단계 구간은 30.62km에 걸쳐 건설되며 사업비는 674억6,100만 바트로 예상된다. 두 구간 모두 2031년 완전 운영을 시작할 계획이다.

EXAT에 따르면 1단계 사업의 토지 취득 비용은 57억9,200만 바트이며, 필요한 토지 수용 절차의 99.43%가 완료됐다. 공사 및 감리 비용은 109억6,500만 바트로 추산된다.

설계는 연료비와 건설 자재 가격 상승, 지질 조사 결과, 내진 성능 관련 요건을 반영해 수정됐다. 터널 폭은 17.1m에서 14.2m로 줄었지만, 터널 길이는 1.85km로 유지된다.

EXAT는 오토바이 10바트, 사륜 차량 20바트, 6~10륜 차량 40바트, 10륜 초과 차량 60바트의 통행료를 제안했다. 초기 수입은 하루 약 96만 바트로 전망된다. 사업의 추정 재무적 내부수익률은 1.81%, 경제적 내부수익률은 19.47%다.

EXAT는 카투-빠통 구간이 이동 시간을 약 30분에서 5분으로 단축할 것으로 예상한다. 터널은 자동차와 오토바이 모두 통행할 수 있도록 설계된다. 공사 발주는 공개입찰 방식으로 진행되며, 태국 건설업체가 컨소시엄을 주도하는 경우 합작법인도 입찰에 참여할 수 있다.

2단계 사업은 2027년 1월 상세 설계를 완료하고 2027년 10월 내각에 제출할 예정이다. 토지 취득은 2027년 1월부터 2030년 12월까지, 공사는 2028년 10월부터 2031년 9월까지 진행할 계획이다. 이 단계에는 토지 취득비 295억4,780만 바트와 공사·감리비 379억1,392만 바트가 포함된다.

EXAT는 세계 경제 상황으로 건설 비용이 상승하면서 2단계 사업비가 늘어났다고 밝혔다. 재무 수익률이 차입 비용을 웃돌지 못할 가능성이 있지만, 공사는 안전을 우선시하면서 건설비 절감 방안을 계속 모색하고 있다.

약 15억 바트로 추산되는 2단계 운영·유지관리 시스템은 민관협력사업으로 추진할 계획이다. 상업시설도 두 곳이 들어선다. 하나는 공항 방면 외곽 방향 차로의 3+900km 지점에 조성되는 37라이 규모의 휴게시설이고, 다른 하나는 지선 연결부 인근 16+400km 지점에 들어설 13라이 규모의 휴게소다. 두 시설 모두 우선 민간 투자 방식으로 추진될 예정이다.

제안된 자금 조달 구조는 아직 태국 국영기업정책위원회와 논의 중이다. 한 가지 방안은 현재 연간 약 26억 바트의 수입을 창출하는 방플리-숙사왓 고속도로 수입을 재원으로 하는 인프라펀드다. EXAT는 이 수입 가운데 약 10억 바트를 펀드에 배정할 수 있을 것으로 보고 있다. 내각이 1단계 사업을 승인하면 펀드는 2027년 초 설립될 수 있다.

개통 첫해 교통량은 자동차와 오토바이를 포함해 하루 약 5만~6만 대로 전망된다.